济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装资质齐全的规范化企业,企业主导产品为液压升降平台、立体停车库、绿篱修剪机、运马车等机械设备。公司成立10多年以来,不断研发创新优质的产品,不断拓展国内外市场。公司真诚欢迎各界人士前来参观洽谈。
密封及保温设计
2.2.1 车厢密封设计
侧围拓展舱采用二重密封结构,一重是拓展舱周边型材嵌有密封条,保证宿营时,拓展舱的密封性和保暖性;第二重是在车体骨架框周边与拓展舱之间嵌有双重密封条,保证车辆正常行驶和拓展时,车内的相对密闭环境,实现双重密封,保证使用要求,双重密封如图4所示。
2.2.2 空调系统设计
按行业标准JT/T 216-2006《客车空调系统技术条件》的规定,制冷系统性能要求人均低制冷量不小于560 W,该车乘客为29~33人,计算可知该车型所需低制冷量为18.48 kW(33人),考虑到冷量损耗、乘客数变化、各地高温负荷工况差异等因素,制冷量要较此值偏大一些。
在设计客车暖气系统时,由于计算整车热负荷方法复杂,故根据JT/T 325-2010《营运客车类型划分及等级评定》的规定,高二级大型客车人均供热量为2 000 kJ/h,HSZ6108SYC客车多乘坐33人,延安移动工作车,因此整车理论热负荷为33×2 000=66 000 kJ/h=18.5 kW。由于存在管路以及其他热量损失,拓展后车内空间增大等情况,故 在 理 论 计 算 值 的 基 础 上 加 大75%, 即 实 际 热 负 荷 为18.5×1.75=32.4 kW,因此选用KRBPB3-G一体式电动热泵客车空调,制热量32.5 kW,制冷量37 kW,移动工作车生产厂家,可完全满足该车在各种使用工况下的制热和制冷需求。车后右侧布置发电机组,在宿营车运行时,车载发电机利用发动机进行发电,发电后对顶置空调进行供电;宿营车停止运行时,可外插接市电 220 V或C 380V,对空调进行供电。
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空调系统
车厢安装FKWD-40/BP 空调器,以满足车厢内制冷需求。在制冷运转时,低温、低压的制冷剂(R22)蒸汽由压缩机压缩成高温高压的蒸汽,通过室外侧的风冷式冷凝器放出热量,冷凝为高压饱和液体,然后经过毛细管节流jiang压进入室内侧的蒸发器中,并在其内部进行沸腾、汽化吸热,与室内的热空气进行热交换。被冷却降温的空气由离心风扇吸入,再进入室内,完成室内的通风冷却循环,移动工作车价格,使室内温度降低。同时,湿度也因冷凝水的排出而降低。室外侧的冷凝器空气冷却循环由轴流风扇完成,被冷却的空气从风机电动机吸入而直接吹出,不断带走冷凝的热量并排至室外。如此反复以达到降低室内温度的目的。
空调设备制热时,压缩机不工作,热量由装在蒸发器中的6 根500 W 电热管产生,室内侧离心风扇运转使室内冷空气吸入,经蒸发器后,从出风口吹出,如此反复使室内升温。
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金力是一家集马车研发,马车制造,海内外销售,皇家马车历史研究,移动工作车定制,学术与马车文化交流,以及娱乐策划与咨询为一体的综合型公司。公司现拥有一支高效的管理团队,雄厚的技术力量,先进的制作设备和精良的做工工艺,运用CAD和3D设计,使得每一架马车的质量得到了保证。
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