在铁路运输领域中,铁路路轨和站台间都有一个很大的高度落差,机动车辆根本 无法穿越,尤其是涉及跨越铁路路轨的运输作业中,如果要将货物运送到对面去,就必须通 过绕道天桥或地道,这样需要绕很远的路途,很不方便,且效率低下。
实用新型内容为了解决现有技术的不足,本实用新型提供一种快速伸缩式铁路跨桥,可以实现 快速搭建铁路路轨跨桥的目的,提高车站内的物流速度,且完成后能迅速缩回,不影响列车 的通行。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为该种快速伸缩式铁路跨桥,其 特征是,包括平板状的伸缩面板,所述伸缩面板两侧边可滑动的嵌在两个相互平行的轨道 内,所述轨道固定在混凝土结构的地基上;所述伸缩面板的上侧是与地面平行的支撑平板; 所述伸缩面板的下方有与混凝土地基连接的驱动机构;所述伸缩面板前端下方有高度可调 节的支撑装置,前端铰接一个可转动的小面板,所述小面板与伸缩面板间设置顶起装置。所述的伸缩面板与轨道配合处有滚动体。所述的驱动机构为电机驱动的齿轮齿条传动机构,所述电机通过减速器驱动一齿 轮,齿轮与齿条啮合,所述齿条固定在伸缩面板的下侧面。所述的支撑装置为液压缸。所述的顶起装置为液压缸。本实用新型的有益效果是通过可伸缩式的跨桥可以快速搭建铁路跨桥,大大提 高了物流的运转速度。利用液压动力伸缩板面,开放式坑位设计,叉车等搬运车辆通过它直 接铁路进行货物的批量运输,仅需单人作业,即可实现货物的快速转运。它使企业减少了大 量的劳力,提高工作效应,获取更大的经济效益。
铁路伸缩跨桥性能:
橡胶条抗老化性能优良。考虑到防水橡胶条更换封闭交通很困难,我公司采用耐臭氧老化性能极佳的三元乙丙橡胶制作胶条,同时增大了防水橡胶条断面厚度,提高防水橡胶条的使用寿命。
防水橡胶条采用独特的箱形结构,在伸缩过程中防水橡胶条顶面始终与型钢顶面平齐,即满足伸缩性能,又能起到自动排碴作用,曲线上梁端间隙变化不能采用箱形结构胶条时,采用带式结构胶条,满足安装要求。
铁路伸缩跨桥装置不承受车轮的直接作用,不考虑承载要求,TSSF伸缩装置构造高度仅为38mm,可安装在桥面保护层内,不需在梁体上设安装槽口,施工简单方便。
图1为本实用新型的纵向剖面图;图2为图1的A-A剖面图;图3为使用状态图。图中1伸缩面板,2轮子,3轨道,4地基,5支撑平板,6齿轮齿条传动机构,7支撑 液压缸,8小面板,9顶起液压缸。
具体实施方式
如图1、图2,该种快速伸缩式铁路跨桥,安装在凹陷与站台地面的坑道内,平时隐藏在站台内,包括平板状的伸缩面板1,所述伸缩面板的两侧边分别设置轮子2,所述的轮 子2作为滚动体可滑动的嵌入两个相互平行的轨道3内,所述轨道3通过膨胀螺栓固定在 混凝土结构的地基4内,故伸缩面板可在轨道内自由滑动。所述伸缩面板的上侧是刚性的支撑平板5,采用整块的厚钢板制成,周边固定在地 基上,且上表面与外围地面相平,用于支撑从上面通过的车辆等物体;所述伸缩面板的正下 方的中部有与混凝土地基连接的驱动机构,所述的驱动机构为减速电机驱动的齿轮齿条传 动机构6,齿条固定在伸缩面板的下侧面,带减速器的电机固定在坑道内地基上,通过电机 驱动正确
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