随着2021年东京奥运会马术比赛、2021年全运会马术比赛、2022年杭州亚运会马术比赛……一系列大型赛事的助推,不难想象,未来的马术比赛只会更多,参与马术的群体只会更广泛!
如此多的比赛,绝大多数参赛骑手的马匹,还必须跟着俱乐部的马车,或者与别人拼运马车,才能顺利完成一次比赛。现在绝大多数城市,伊犁箱货运马车,都对包括运马车在内的大型货车进入市区有着严格的时间限定,这就导致可能一分钟的比赛,需要两三天的提前准备和不必要的开支花销:提前联系马车或者拼车运马去赛场、租马房、比赛完等着其他马都到齐之后才返程、有些大型运马车还得配备专门的司机……如果因为运马车的问题,一分钟的比赛迫使自己租两三天的马房,不仅钱多花了,马待着也不舒服,作为马主也忧心忡忡。而这些,已经成为“看起来很正常”的事情。
对香港马迷来说,长途陆路马匹运送是新鲜事物,但在海外赛马地区已很普遍。
从化马场往来沙田马场,车程与英国约克马场往来新市场马场相若。每星期安排四队马匹运送车队,作两次来回车程,逢周一、周四由沙田出发,经深圳皇岗口岸运往从化,翌日即周二、周五由从化运回香港,确保出赛马匹于赛前48小时抵港“报到”。
食物及卫生局局长陈肇始表示,马会和内地及香港逾20个部门互相合作,粤港双方落实疫病防控措施,订立“一次审批,多次往返”的马匹跨境运送模式,严格保障马匹在密封隔离下运送,不会接触到内地马匹及其他动物,以防引发马匹疫病传播问题。马匹跨境过关时毋须接受详细的通关检查,可减少车程延误。
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