运行原理:垂直循环式立体停车设备是采用与地面垂直方向做循环运动而达到存取车的停车设备,是通过减速电机来带动传动装置,在牵引-构件一条链条上,每隔一定距离安装一个载车板,载车板随链条一起做循环运动,从而达到停车或存取车辆的目的。存车时,驾驶员将车开至停车设备的载车板上,停妥协后驾驶员即可出库。取车时,驾驶员持卡刷卡或按存车编号按键,设备运作载车板按.小行程将车送至出口位置,驾驶员进入再车板将车取出。
产权关系是指建设立体车库的场地产权的隶属关系,产权关系不能理清,会造成后决策困难,从而使整个方
案前功尽弃。
场地条件是指可以用来建造立体车库的场地,立体车库设备种类很多,可以适用各种场地条件。就场地条件而言,建造立体车库一般追求.大化存车倍数。(比平面停车增加的存车倍数)。
审批手续是指建造立体车库所涉及到的相关手续,主要有土地使用、规划管理、城市环境、绿化管理、消防审批及交通管理等。
况且,如今土地资源如此宝贵,平面增加停车位显然不实际,而垂直循环立体车库则通过向空间延伸,有效的解决了停车难的问题。实际上,立体停车场的优势显而易见:占地面积较小,空间利用率高,存取方便快捷,造价低。如果说停车难是大城市发展道路上的阿喀琉斯之踵,那么立体停车场则是不少国家及城市在探索中的共同选择。在日本,早在1959年就引进该技术,到1983年就已建造了两万多座多种形式的机械式车库,一座容车量多的能达到百辆以上。在欧美的城市地区,为了因地制宜解决停车问题,一般都会在繁华的城市中心建有现代化的立体停车库,而且利用率非常高。