常常出来赛事的马匹必须具有淡定从容地面上下运马车的技能。但许多马匹不愿意进到运马车那样的窄小封闭式并且灰暗的自然环境，在进到运马车时出現各种各样抵触的主要表现。以便处理马匹进到运马车的难题，大家必须从马匹的视角考虑来独立思考。做为被觅食动物，马更喜欢在对外开放、宽敞的室内空间里日常生活，那样他们能够 更清晰地观查周边的自然环境，及时处理风险。被觅食动物非常少会在一个窄小密闭空间歇息，由于如果有掠食者出現，它会像瓮中之鳖，插翅难飞。这就是为何许多马担心进到运马车。马反感运马车还有一个缘故便是，运马车是他们不常常见到的东西。针对没见过的东西，马经害怕恐惧，而马不容易对能在马房或围场中常常能见到的东西害怕恐惧。此外，拖挂式搬家工拖挂房车定制，运马车还会动，会传出极大响声（在立刻车时候有声音，汽车启动时还会有声音） 
运输应激对马来说是很大的挑战。马生来就有修长的四肢，巨大的肺活量，能用自己十足的“马力”随意活动。然而，我们却把马放进卡车，运马车，船，飞机（ ！），把马运到千里之外，这期间马必须静立不动。如果马是为飞翔而生，它们应该是长着翅膀的！你是否想过，在我们把马运到千里之外时，马的身体发生了什么呢？
把马从新西兰到中国，如果是直飞，牵引式搬家工拖挂房车定制，马需要在飞机上度过至少13个小时，如果通过新加坡或澳大利亚，需要16个小时。假设马离开新西兰的时候是南半球的夏季，那么到达中国时，正是北半球的正冬。这种的温度变化和昼夜长短的改变，马很难适应，应激反应会很大，绍兴搬家工拖挂房车定制，难怪有的马会水土不服。反之亦然，如果马离开时是新西兰的冬季，到达中国正处于夏季，马的适应情况或许会更糟。
我国运马车行业起步较晚，技术相对落后，早期多为普通货车改装而成，马匹运输受伤的情况屡有发生。20世纪80年代，国内才开始出现带有马隔栅栏和上下马匹装置的运马车。21世纪初，随着国内马术产业的发展以及国外先进技术的引进和吸收，我国也出现了生产制造运马车的厂家。
目前国内运马车主要有无动力的全挂型和鹅颈式半挂车，还属于新生事物，牵引式搬家工拖挂房车定制，占有量小，大都销往国外。而自行式运马车还在系统研发阶段，并未量产。
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