液压升降桥 是一种方便旅客上下船的机械设备。蛇口客运码头国内航线的5台液压升降桥是1987年由我院设计试制成功的,于同年11月正式投产,已正常运行5年,每年接送旅客300万人次。实践证明,它具有结构新颖、操作方便、使用安全等优点,可随潮位升降,很受用户欢迎。1990年又为深圳国际机场客运码头设计2台,亦已安装使用,景区伸缩桥生产厂家,该2台升降桥在前5台的基础上作了改进,其结构更完善,武威景区伸缩桥,外形更美观。这种升降桥已在深圳珠海地区广泛采用,景区伸缩桥定做,投产和即将投产的升降桥已有16台,深圳地区一些待建的客运码头也准备采用。
工作原理液压升降桥主要由结构部分、液压系统、电气系统及安全监护系统等四大部分构成。升降桥桥体通道和接船口通道骨架顶部设置钢板顶棚,两外侧安装不锈钢护栏。液压升降桥操控上采用PLC电气控制系统。操作区在液压站,所有元件均采用按钮开关,能够独立控制升降桥的油泵启动工況。??????液压系统原理升降桥液压系统采用定量泵系统和电比例控制。一套电机油泵组通过两联电比例换向阀组,同时给两支提升油缸供油。两支油缸均内置位移传感器,由电气控制系统实现闭环控制,以达到两支油缸同步控制要求,控制精度高,响应快。
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