桥梁是连接河流两岸的重要枢纽,吉林升降桥,自古以来都没有太大改变。随着时代的发展,升降桥定制,桥梁的作用也开始多了起来。
在苏格兰,有一座名叫福尔科克伦的桥梁着实让人大开眼界,说它桥但他没有连接河流两岸,说他不是桥,看这造型,不是桥优又是啥?福尔科克伦以其独特的造型和功能性,堪称建筑界的设计奇观。如此设计是为了连接福斯和克莱德运河与联盟运河。于2002年建成开放,整个工程耗资7000万英镑,它既不通车也不走人,在上面跑的却是船,不仅有人会问了,这是要闹哪样?在河上建一座桥居然是为了开船。其实这里是连接两条运河的重要设施,升降桥定做,运河之间存在35米的高度差。
建成于1985 年的我国天津塘沽海门升降桥,中间可升降处的跨度为64 米,塔楼则高达45米。“立转桥”的桥面很像古代城堡中的吊桥,既可以一分为 二地向两端翻起,也可以整段桥面向一端开启。立转桥桥面启 动的原理和升降桥相似,操作比较容易,速度也较快。
建成于 1894年的伦敦桥,就是一座的立转桥,它跨越泰晤士河, 开启部分的跨度达到103。 63米。“平转桥”是在水平方向上开启的活动桥,它很像为航行 的船只打开的一扇门。平转桥要求在河道中间建造一座较大 的圆形桥墩,桥面和结构能环绕圆形桥墩上的支座转动90°, 这样,两旁的河道就可以通过船只了。
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